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为了驱动电机的散热性能，ES8电动车要求电机壳腔具有复杂的螺纹冷却水道；为了保证更好的产品封闭性能，做到一次铸造成型。金属DAC55DAC系列钢材中的新型钢材。近年来随着环境保护意识的不断，轻量化和可循环利用性在压铸产品中的应用越来越广泛。
DAC55模具钢的诞生解决了在短周期内生产高创意大型模具产品的要求，在耐热裂纹性的同时，具有非常卓越的耐开裂性能和易切削性能。广泛应用于精密压铸模具、一般压铸中、大型模具和低速充填压铸模具等等。蔚来汽车压铸模具模仁打直角现场前几天模具钢业务经理来到蔚来汽车4S店试驾体验，材料相关的新产品，通过本次的试驾加深对品质和的重要性，与此同时也诠释了模具钢模具钢的企业宗旨成就客户就是成就模具钢自己。
3、条状碳化物散布：因为淬火后平行于碳化物条带方向工件胀大，与碳化物条带相垂直的方向则缩短，碳化物颗粒愈，条带方向的胀大愈大。关于Cr12类型钢和高速钢等莱氏体钢来说，碳化物的形状和散布对淬火变形的影响尤为明显。
因而在加热时，沿条带状散布的碳化物方向上，胀大较小的碳化了基体的伸长，而冷却时，缩短较小的碳化物又会阻碍基体的缩短。所以说，条状碳化物散布关于压铸模具钢材热处理变形也会有一定的影响。络，如有问题，请与我们联系。
塑胶模具钢材是平常用于制作塑胶模具所需使用到的一种模具资料，这类钢含碳量、功能高，而且成型后外表渗碳淬火外表硬度，使用寿命长。因此，它主要可以分为抗腐镜面塑胶模具钢、预硬普通塑胶模具钢、预硬优质塑胶模具钢、预硬高硬度塑胶模具钢、预硬抗腐镜面塑胶模具钢五小类。
某些劣质Cr12和Cr12MoV制作的冷作模具，在热处理过程、线切割时、磨削过程、甚至在库内存放时发生爆裂，分析结果共晶碳化物不均匀度达8级，状分布，以块状、角状存在的大块碳化物达5级，一般疏松和中心疏松均严重超标。
这些由劣质材料造成的恶果部分原因可能是由于热处理工操作的不熟练，但更重要的是模具材料本身的有关性能也未达到相关标准。为了模具寿命，杜绝材料的浪费，模协罗百辉建议必须采用相关的有效措施：(1)在法律程序上予以坚决铲除。
模具钢材是较昂贵的材料，废钢回用符合可发展路线，但需由正规的钢厂来进行，私人家庭作坊不得经营模具钢回炉再生产，以防因力量、工艺水平和检测等不当而不能满足合金模具钢生产的要求，尤其是要以法律坚决制止以暴利为目的的生产活动。
而在塑胶模具钢材中，其硬度是一种很重要的功能，它是衡量金属资料软硬程度的一个目标，主要是指金属资料抵抗其他更体压入其外表的能力。
那么您知道怎么检测塑胶模具钢材的硬度吗下面模具钢人员为您介绍：塑胶模具钢材硬度的检测方法：1、退火硬度。一般来说，在退火状态进行供货的塑胶模具钢材，对于不同的牌 ，硬度值应该要小于某个数值或者在某个硬度区间内，例如在规范GB/T9943-1988高速工具钢棒条件中就规则，其退火钢材硬度应小于255-285HBS。
如9SiCr硬度为197-241HBW，Cr12硬度为217-269HBW，Cr5Mo1V硬度≤255HBW。2、试样淬火硬度。依据规范GB/T1298-1986碳素工具钢条件中的规则，试样淬火硬度大于62HRC，而且其试样淬火硬度还应依据不同的牌 ，一般在53-64HRC之间。
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